Jest mi niezmiennie miło poinformować, że Pan mgr inż. Michał CISIŃSKI z Katedry Inżynierii Materiałów Budowlanych WBiA uzyskał prestiżowy projekt badawczy w ramach programu PRELUDIUM-24 finansowany przez Narodowe Centrum Nauki. Tytuł projektu: Eksperymentalne badania betonu wysokowartościowego zawierającego materiały pochodzące z recyklingu – zużyty katalizator stosowany w rafineriach oraz kruszywa pozyskane z gruzu budowlanego (ConcREcat). Opiekunem naukowym doktoranta jest Pani prof. Elżbieta JANOWSKA-RENKAS. Projekt będzie realizowany na WBiA przez okres 36 miesięcy.
Uzyskany projekt będzie koncentrował się na szczegółowych badaniach ukierunkowanych na ocenę wpływu zastosowania różnych materiałów odpadowych do wytworzenia specjalistycznego rodzaju betonu, jakim jest beton wysokowartościowy (BWW). Stosowanym dodatkiem do betonu (składnikiem spoiwa) będzie zużyty katalizator z procesu fluidalnego krakingu katalitycznego (podstawowego procesu jednostkowego w produkcji paliw w rafineriach). Materiał ten zostanie bezpośrednio porównany z pyłem krzemionkowym (powszechnie stosowanym dodatkiem do betonu wysokowartościowego), zarówno w aspekcie badań właściwości samego materiału, jak również badań betonu z jego udziałem. Co więcej, kruszywa naturalne w betonie wysokowartościowym zostaną częściowo zastąpione kruszywami z recyklingu, tj. selektywnie uzyskanymi materiałami pochodzącymi z gruzu budowlanego. Innowacyjny charakter badań pozwoli poznać osobny oraz jednoczesny wpływ zastosowania wyżej wymienionych składników na właściwości BWW, tj. m.in. właściwości reologiczne mieszanki betonowej, wytrzymałość na ściskanie i trwałość stwardniałego betonu (odporność na karbonatyzację, wnikanie jonów chlorkowych i cykliczne zamrażanie-rozmrażanie betonu). Uzyskane wyniki zostaną skorelowane z właściwościami stosowanych materiałów, a także zostaną wykorzystane do walidacji istniejącego w literaturze modelu matematycznego, prognozującego wytrzymałość betonu w zależności od ilości zastosowanego pyłu krzemionkowego w jego składzie. W projekcie poruszone zostaną również aspekty środowiskowe, takie jak m.in. wymywalność metali ciężkich ze stwardniałego betony, a całość dopełni przygotowanie analizy mechaniczno-środowiskowo-ekologicznej dla zaproponowanych rozwiązań i składów betonu wysokowartościowego.
Serdecznie gratuluję dużego sukcesu naukowego Panu Michałowi i opiekunowi doktoranta – prof. Janowskiej-Renkas
Prof. dr hab. inż. Damian BĘBEN
Przewodniczący Rady naukowej dyscypliny
inżynieria lądowa, geodezja i transport
